普拉多加邮箱多少钱,提车过后就一直关注坛子,普拉多3.5VXN加装原厂副油箱

2019-09-16 热爱祖国 未知
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买了一汽丰田普拉多已经整整三年了,也即将失去保修了,除了装了绞盘和气泵后没有位置加装机械增压以外,该折腾改装的基本上都加了。唯独是副油箱一直想加,卖油箱的商家说国产3.5的油泵和中东的不一样,改装不了原厂的副油箱,只能改澳洲的LRA越野大油箱,只是我觉得LRA油箱太大了,改了油箱后我的后空气悬挂就撑不住了,而且还有车友说LRA太大会对KDSS造成干涉,所以就更不能装LRA了。东莞某个改装配件厂也做了一款适合中规普拉多的油箱,免切备胎架,87升和原厂油箱一样大小,很合我心意,只是要加装小油泵,等主油箱烧完油后,才能把副油箱的油往大油箱油,不能同时使用两个油箱的油,有点不爽。

丰田原厂副油箱是是丰田在开发LC150平台时就已经设计好的副油箱,中东地区一些型号出厂就带了副油箱,原厂主油箱是87升,副油箱是65升,加起来一共是152升,只是中规版与日规一样,原厂都没有副油箱,底挂备胎梁都是直接焊接上去的。备胎梁尚可以切掉,但是3.5的油泵和中东的油泵完全不一样,中规版的油泵是三条主线控制的,而中东的双油箱油泵是两根控制的,中规的油泵是有三个出口,一个是供油/回油二合一口,另外两个是汽油滤清器的进出油口,中规3.5把汽油滤清器从前发动机室移到了底盘后座底下,这是7GR发动机一个十分不好的设计,2.74.0的汽油滤清器均在发动机仓,万一在途中加到不好的燃油,完全可以自拆下汽油滤清器清洗干净再装回去,而3.5的中规就不行了,就算你爬到车底,没有加长的工具也拆不下来汽油滤清器,为了安装此滤清器,3.5中规版的油泵增加了一个出油口,汽油在油泵的作用下先进滤清器过滤后,再回去油泵壳体流去出油口去发动机。而中东双油箱的油泵也是三个口,一个出油口,一个回油口,一个副油箱连接口,如果中规3.5要装副油箱就得增加一个副油箱连接口才可以,很可惜,目前丰田没有出过4个口的油泵,也没有出过,两个接线口、三根线控制的油泵马达的双油箱用的油泵。

所以,一汽丰田3.5普拉多要加装原厂的副油箱,就必须改装原车的油泵,增加一个副油箱的连接口,吸油泵体。

自从提车后,我就算加装原厂副油箱,所以一直关注论坛上的贴子,各个群里的改装大师们,只看到北京的一个同样是中规3.5的车友在张华那改成功了,虽然只有简简单单的一张油泵的照片,给了我很大的希望,在车子到保之后,就开准折腾。

在原车的油泵上加一个副油箱的连接口,开始看图片以为就这么简单,但后来分析了中东原厂双油箱油泵后发现没那么简单,研究了两个小时,终于搞明白了两个油箱工作原理,副油箱里面并没有油泵,很多人都以为主油箱通过虹吸的作用把副油箱的油吸过来,把油泵改好了(过程省略一万字,有兴趣的关注我私信,此处就不公开细节了)

责任编辑:热爱祖国

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