奥迪24发动机负荷多少正常,车型奥迪A6L大负荷时,发动机熄火

2019-09-12 爱荷华自诩 未知
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奥迪24发动机负荷多少正常"

车型:C6 3.2

发动机型号:AUK

变速器型号:01J

故障里程:2500 KM

故障出现频次:偶尔

故障现象描述:在急加速及大负荷时发动机有时熄火。

故障原因分析及结果:

1、发动机控制单元进行查询,有故障码 12403-输油泵电路中电气故障。12425-燃油泵电子设备信号线电气故障/偶发。通过5052检测燃油泵压力正常。进入自诊断01发动机控制单元,选择03元件诊断,听到燃油泵由慢到快逐渐运行,由此证明燃油泵工作正常。 

2、持续观察相关数据,在熄火的时候低压油轨的压力偏低。用两块万用表同时监测燃油泵及燃油泵控制单元的供电情况,发动机熄火的时候燃油泵的供电为0V,燃油泵控制单元的供电为12.7V,信号线的电压从0V到11V来回跳动。而该车正常怠速时燃油泵的供电为6.8V,燃油泵控制单元的供电为12.7V,信号线的电压8.7V。于是怀疑燃油泵控制单元内部损坏造成燃油泵无电压,更换后故障未排除。 

3、检查发动机控制单元给燃油泵控制单元的信号,查阅维修手册,该信号线电压在怠速时为4.5V到5.0V之间变动。可是这与实际测量值相差将近一倍,对另一辆无故障车进行测量。测得的数据如下表:

车型奥迪A6L大负荷时,发动机熄火

车型奥迪A6L大负荷时,发动机熄火

车型奥迪A6L大负荷时,发动机熄火

车型奥迪A6L大负荷时,发动机熄火

从表上得知,此车发动机控制单元提供给燃油泵控制单元信号电压偏大,同时燃油泵的阻值也偏大。

1.发动机控制单元损坏,

2.提供给发动机控制单元的各种信息或执行元件不准确。优先考虑后者。由于燃油泵所产生的压力变化(电流变化)和发动机控制单元提供给燃油泵控制单元的信号电压成正比,如果燃油泵的阻值发生变化信号线的电压也会成正比变化。

处理结果:

更换燃油泵,各项数据正常,电压供给恢复正常,故障排除

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